洛陽市軌道交通1號線谷水站項目簡介：谷水站位于G310連天線與西環(huán)路交叉口南側，垂直西環(huán)路敷設。本站為地下兩層島式車站，車站主體結構采用單柱雙跨與雙柱三跨結合的鋼筋混凝土箱型框架結構。

車站起點里程右CK2 293.289，結構標準段寬度為22.90m，縱向坡度為2‰下坡，標準段底板埋深為19.61m，站臺中心里程處車站覆土厚度為2.4m；車站共設6個出入口（2號出入口及5號出入口為遠期預留）、3組風亭以及2個設備區(qū)出地面安全口。
一、工程概況
項目名稱：洛陽市軌道交通1號線1標1工區(qū)谷水站 
項目地址：洛陽市谷水站
建設單位：洛陽市軌道交通有限責任公司
施工單位：中鐵十一局集團有限公司
易安特與該項目合作起源/背景：
我司與中鐵建集團從2016年青島地鐵開始建立合作，青島地鐵項目使用易安特模板施工，施工效率與施工質(zhì)量得到施工班組、項目部及業(yè)主的一致好評：而洛陽地鐵1號線中鐵建指揮部部分人員為原青島地鐵項目指揮部人員，由于前期雙方已建立良好的合作關系，相關人員十分認可易安特模板，所以該指揮部人員調(diào)度到洛陽地鐵項目部后一如既往選擇與易安特公司合作。

二：易安特模板應用情況
1、易安特模板施工工藝概況
①易安特模板應用于該地鐵獨立柱結構和側墻主體結構施工：立柱規(guī)格為：700mm×1200mm，采用易安特模板QT600mm×1800mm，QT200mm×1800mm，WJ330mm×1800mm等規(guī)格；主體側墻標準段21m×5.4m，采用易安特模板QT600mm×1800mm，QT600mm×1200mm等規(guī)格。
②獨立柱采用對拉加固：對拉加固間距600mm，立柱底部1m以下加密300mm每道，次楞采用
100mm×100mm方木加固，間距400mm，主楞采用橫向雙拼鋼管加固，間距同對拉間距。
③主體側墻采用三腳架加固：橫向次楞采用10#槽鋼加固，間距600mm，底部間距300mm，三腳架間距750mm，三腳架通過模板手柄孔和連接件與易安特模板連接，間距1800mm。
2、施工現(xiàn)場一覽

3、成型效果

三、易安特模板成功解決現(xiàn)場的難點/問題
1、易安特模板加固簡單，現(xiàn)場使用易安特模板比使用木模板減少一半加固材料，同時易安特模板操作簡便，拼裝與拆模方便，有效提高施工效率，得到現(xiàn)場工人和班組的一致好評。
2、項目部對施工質(zhì)量及現(xiàn)場的施工環(huán)境要求較高，使用易安特模板施工現(xiàn)場無需切割設備，同時減少鐵釘?shù)氖褂昧?，模板堆放整齊，施工現(xiàn)場整潔，達到項目要求。
3、易安特模板通用性強，主體側墻加固使用三腳架，易安特模板可通過連接件與三腳架進行有效連接，實現(xiàn)易安特模板與三腳架整體吊裝施工，現(xiàn)場立模和拆模效率高，有效提升施工效率。
四、易安特模板在項目中的突出表現(xiàn)
1、易安特模板質(zhì)輕高強，每平方只有15KG，工人可輕松搬運，有效降低工人勞動強度；易安特模板施工不需要用切割機等機械工具，大大降低工人在施工過程中的危險性，提高了施工安全性。
2、易安特模板成型表面觀感好，平整度好，拼縫小，錯臺小無水印，拼縫整齊劃一，周轉次數(shù)高，質(zhì)量可控，成型效果大大優(yōu)于木模板，項目部較認可易安特模板。
3、易安特模板可受釘，握釘力量強，可與其他模板實現(xiàn)有效連接，通用性高。
五、案例延伸
易安特模板憑借綠色環(huán)保、施工效率高、成型質(zhì)量好等特點，在洛陽市軌道交通1號線谷水站實現(xiàn)成功應用，獲得了指揮部及其他工區(qū)項目人員的認可，也為易安特模板在洛陽地鐵的應用打下了堅實基礎。